У впускних каналах головок циліндрів двигунів СМД-14, що проробили по 2000 год на досвідченому паливі, був виявлений тонкий шар мазеобразных відкладень по 0,2 мм. У дизелів, що проробили по 3000 год, шар відкладень був незначно більшим. Середнє забруднення поршнів і кілець по методу 344-ту дизелів СМД-14, що проробили 2000 год на досвідченому паливі, виявилася не вище, ніж на малосернистом, і на 6,5 балів нижче, ніж на сірчистому паливі.

Середній з максимальних износов гільз по групі дизелів СМД-14, що випробовувалися на досвідченому паливі, після 2000 год роботи склав 0,04 мм. Відповідно зношування гільз, що проробили на малосернистом паливі, був дорівнює 0,05-0,04 мм, а на сірчистому - 0,08-0,07 мм.

Середній з максимальних износов гільз СМД-14, що проробили на паливі ШФС Л по 3000 год, зріс до 0,08 мм. Зношування гільз дизелів Д-50, що проробили на паливі ШФС Л, виявився трохи більшим, ніж у дизелів, що проробили на малосернистом паливі, і відповідно по сортах палива склав: середній з максимальних износов - 0,16 і 0,04 мм; середній по всіх гільзах - 0,11 і 0,02 мм. Підвищене зношування гільз було викликано більшим змістом у ньому сірки й зниженим тепловим станом дизелів при експлуатації тракторів МТЗ-52.

Зношування поршневих кілець визначався по збільшенню зазору в стику, зменшенню висоти й втраті маси. У дизелів, що працювали на досвідченому паливі, зношування кілець практично був такий же, як і при роботі на малосернистом. Максимальне зношування спідниці поршнів по тракторах, що працював на двох зразках палива ШФС Л и малосернистом, склав 0,02-0,04 мм, тобто різниця в износах практично перебувала в межах точності вимірів.

Зношування поршневих канавок по висоті в дизелів СМД-14 і Д-50 вийшов однаковим на обох видах палива. За 2000 год роботи середнє зношування перших канавок поршнів двигунів СМД-14 на обох зразках палива був дорівнює 0,05 мм, у двигунів Д-50 відповідне зношування не перевищило 0,04 мм. Таким чином, результати польових випробувань підтвердили придатність палив ШФС для тракторів нарівні зі стандартним

Пускові випробування дизеля ямз-236: Дослідження пускових якостей були проведені в холодильній камері на паливах ШФС Л, ШФС 3, стандартному ДЗ за ДСТ 4749-73 і на бензині А-72 із прокручуванням дизеля й оцінкою мінімальної пускової частоти обертання. Одночасно був перевірений вплив сорту масла (Дсп-8, Дсз-8, а також засобу полегшення пуску шляхом упорскування рідини "Холод Д-40") за допомогою пускового пристосування 5ПП-40 і пристрою, що підігріває, ПЖД-44.