Рівноцінні динамічні якості автомобілів на досвідченому й стандартному паливах були досягнуті при однакових масових циклових подачах. Пускові випробування проводилися як у зимових, так і в літніх умовах. Зимові випробування показали, що пуск холодного дизеля ЯМЗ-236 на паливі ШФС Л можливий при температурах до ° З без застосування полегшуючих засобів при роботі на зимовому сорті масла.

Застосування пускової рідини "Холод Д-40" забезпечує надійний пуск при температурі до -20° С. Літні пускові випробування проводилися в кліматичних умовах Криму при температурах навколишнього середовища до 38° С. При цьому повністю прогріті двигуни пускалися з першої спроби при тривалості роботи стартера 1-3 с. Після пуску всі циліндри починали працювати одночасно й безперебійно.

Випадків утворення парових пробок у системі живлення при роботі на досвідченому паливі не спостерігалося. Стан паливних насосів високого тиску й розпилювачів форсунок контролювалося перед початком випробувань, після пробігу 30 тис. км і наприкінці випробувань. Результати перевірки показали, що за час випробувань паливна апаратура не змінила початкових показників і весь період працювала надійно.

Без дефектів, пов'язаних з якістю застосовуваного палива. Після пробеговых випробувань дизелі були: износы циліндрів, заміряні по методу вирізаних лунок, у поясі максимального зношування були невеликі й склали 1,14- 1,16 напівтемних на 1000 км пробігу. В одного дизеля износы циліндрів були на рівні 2,4 напівтемних на 1000 км, тому що він експлуатувався в зимовий час тільки із застосуванням холодних пусків.

Поршні всіх двигунів мали вільні кільця й по чистоті деталей перебували в кращому стані, чим при аналогічних пробігах на стандартному паливі. Сумарний бал відкладень на поверхнях групи склав після пробігу 60 тис. км на досвідченому паливі. Дослідження газів, що відробили, показали, що дымность газів, що відробили, зміст вуглеводнів і окису вуглецю при застосуванні палива ШФС Л на 30-40% минулому нижче, ніж при стандартному паливі.

У результаті лабораторно-дорожніх випробувань було встановлено, що досвідчене паливо забезпечує однакові зі стандартним економічні й динамічні показники автомобілів, надійність роботи дизелів при невисоких износах деталей цилиндропоршневой групи й нагароотложениях на них.